發(fā)動機(jī)氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經(jīng)常發(fā)生的故障。石川密封氣缸墊燒損后會使發(fā)動機(jī)的工作狀況嚴(yán)重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關(guān)零部件或部位的損傷;在發(fā)動機(jī)的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。
結(jié)合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時出現(xiàn)的征兆現(xiàn)象，分析判斷致使故障征象發(fā)生的原因，指出防止故障產(chǎn)生和有效排除故障的操作方法。
一、氣缸墊沖壞了后的故障表現(xiàn)由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣：
壞了的汽缸墊會有什么表現(xiàn)?
1、相鄰兩缸之間竄氣在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發(fā)動機(jī)工作時有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。
2、汽缸墊漏氣被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴(yán)重時會發(fā)出“毗毗”的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。
3、氣體機(jī)油油道中高壓氣體竄入發(fā)動機(jī)機(jī)體與汽缸墊相通的潤滑機(jī)油油道中。油底殼機(jī)油溫度在發(fā)動機(jī)運行時一直偏高，機(jī)油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中明顯帶有氣泡。
4、高壓氣體竄入冷卻水套在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度低于50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出，隨著發(fā)動機(jī)溫度的逐漸升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也陸續(xù)增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時還將會出現(xiàn)如同沸騰的現(xiàn)象。
5、發(fā)動機(jī)氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通會在水箱內(nèi)冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機(jī)油泡沫或油底殼內(nèi)機(jī)油中明顯有水，當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時，會使排氣中帶有水或機(jī)油。
